TraWeBa News
September | 2026
Der Newsletter des Transformations-HUB Wertschöpfungskette Batterie
Liebe TraWeBa Community,
was fehlt Europa eigentlich zum Batteriehochlauf? An den Zellen liegt es offenbar nicht. HPB hat eine Feststoffzelle mit 12.500 Vollzyklen und ohne Kobalt — und verzichtet bewusst auf die eigene Gigafactory. Eirich bringt die Mischanlage in Tagen zum Laufen, während die Fabrik drumherum ein Jahr braucht.
Es fehlt an dem, was dazwischen liegt: Tempo, Genehmigungen, Partner, die zusammenpassen. Das neue BMFTR-Programm VAAB fördert deshalb Allianzen, die von der Anwendung aus rückwärts denken.
Wie das in der Praxis aussieht, zeigen die Berichte vom ACOD-Kongress, vom R-Strategien-Workshop an der BAM, von der IAA und dem CleanTech Sommerfest. Dazu sieben Termine — und zwei Rabattcodes für Sie.
Viel Spaß beim Lesen!
Ihr TraWeBa Team
Die Themen im Newsletter
- Feststoffbatterie ohne eigene Gigafactory: HPB-CEO Dr. Sebastian Heinz
- Die Hochlauf-Lücke in der Zellfertigung: Was Eirich über fehlende Betriebsstunden sagt
- Vertikale Applikationsallianzen Batterie (VAAB) — eine Initiative des BMFTR
- ACOD-Kongress 2026: „Zeit für einen Realitätscheck“
- R-Strategien für Batterien: Gemeinsam von der Idee zur Umsetzung
- IAA Transportation 2026: Batterie wird zum Wettbewerbsfaktor
- Vom Netzwerk zur Wertschöpfung: Batterierecycling in Niedersachsen
- Battery Spotlight im September: Terahertz, Abregelung und der Batteriepass
- Future Battery Forum 2026
- Batteriepass Kompakt
- Nächstes Battery Spotlight — die Online-Reihe von TraWeBa
- Battery Manufacturing Day 2026
- Gamechanger Batterie
- Circular Valley Forum 2026 — „Succeeding Together“
- 2nd Battery Production Days
- Energiespeicher im Kreislauf
Interview
Feststoffbatterie ohne eigene Gigafactory: HPB-CEO Dr. Sebastian Heinz
HPBs Feststoffzelle brennt nicht, kommt ohne Kobalt aus und hat 12.500 Vollzyklen hinter sich — die Testzellen laufen weiter. Statt selbst Fabriken zu bauen, lizenziert das deutsch-schweizerische Unternehmen seine Technologie an Hersteller, die vor Ort produzieren. Im Interview erklärt CEO Dr. Sebastian Heinz, warum der Elektrolyt erst in der Zelle entsteht, weshalb die Wahl auf stationäre Speicher fiel — und warum die verbleibende Hürde keine technische mehr ist, sondern die Finanzierung der ersten Serienlinie.
Das Interview entstand in Kooperation mit Battery-Tech.Net. 🇬🇧 Auch auf Englisch: Solid-State Without a Gigafactory
Beiträge & Berichte
Die Hochlauf-Lücke in der Zellfertigung: Was Eirich über fehlende Betriebsstunden sagt
Fachbeitrag
Eine Mischanlage für Batterieelektroden läuft nach wenigen Tagen. Die Fabrik um sie herum braucht bis zu einem Jahr. Stefan Gerl (Eirich) benennt im BetterE-Podcast, woran der europäische Hochlauf hängt: nicht an der Technik, sondern an Betriebsstunden — und an Daten, die niemand teilt.
Vertikale Applikationsallianzen Batterie (VAAB) — eine Initiative des BMFTR
Förderhinweis
Das Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt fördert Verbundprojekte, in denen Akteure entlang der Batteriewertschöpfungskette zusammenarbeiten — von Materialien über Maschinenbau und Zellfertigung bis zum Recycling. Die Anwenderindustrie führt das Konsortium an. Angelegt ist die Förderung auf bis zu zehn Jahre, Projektskizzen sind jederzeit einreichbar.
Passfähigkeit früh klären: Der Projektträger Jülich berät Interessenten vor dem Einreichen einer Skizze. Im Gespräch lässt sich klären, ob Projektidee, Konsortialstruktur und angestrebter TRL-Pfad zur Richtlinie passen — Kontakt: ptj-vaab@ptj.de
ACOD-Kongress 2026: „Zeit für einen Realitätscheck“
Veranstaltungsbericht
Rund 180 Gäste kamen am 2. September in der Gläsernen Manufaktur Dresden zusammen. Der ACOD — Träger des Transformations-Hubs TraWeBa — stellte seinen 19. Kongress unter die Frage, wie sich Effizienz und Innovationskraft in volatilen Zeiten steigern lassen. Vier Botschaften trugen den Tag: Produktionskosten senken, Regulatorik abbauen, Techniktrends konsequent nutzen — und gemeinsam handeln. „Zukunft entsteht nicht durch Abwarten, sondern durch Handeln“, fasste ACOD-Vorstandsvorsitzende Petra Peterhänsel zusammen.
R-Strategien für Batterien: Gemeinsam von der Idee zur Umsetzung
Veranstaltungsbericht
26 Teilnehmende aus Unternehmen, Forschung und Netzwerken, drei Themenfelder — Digitalisierung, Repair & Reuse, Testing — und ein Rundgang durch die Testinfrastruktur der BAM. Kein Vortragsprogramm, sondern Arbeit an Fragestellungen, die die Teilnehmenden selbst eingereicht hatten. Ausgerichtet von TraWeBa mit BAM und TU Berlin.
IAA Transportation 2026: Batterie wird zum Wettbewerbsfaktor
Veranstaltungsbericht
Megawattladen in unter 45 Minuten, Reichweiten bis 1.000 Kilometer, batterieelektrische Anhängerkonzepte von ZF und KRONE: Der Markt für elektrische Nutzfahrzeuge wächst — und mit ihm die Anforderungen an Zelltechnologie, BMS, Thermomanagement und Ladeinfrastruktur. Gleichzeitig wächst der Druck aus China. Ein Bericht unseres Konsortialpartners Niedersachsen.next.
Vom Netzwerk zur Wertschöpfung: Batterierecycling in Niedersachsen
Veranstaltungsbericht
Manchmal beginnt eine Erfolgsgeschichte nicht mit einer fertigen Technologie, sondern mit einem Gespräch. Was 2022 als Initiative „Batterierecyclingzentrum im Harz“ begann, ist heute ein Netzwerk aus Unternehmen, Start-ups und Forschung. Beim CleanTech Sommerfest am 16. September wurde sichtbar, was daraus entstanden ist.
Battery Spotlight im September: Terahertz, Abregelung und der Batteriepass
Rückblick
Drei Pitches, drei Blickwinkel auf dieselbe Wertschöpfungskette. Dr. Rüdiger Mästle (ITgroup) stellte Terahertz-Messsysteme für die Elektrodenfertigung vor, Maurits Zevering (neXtract energy) zeigte, wie Speicher Erneuerbare vor Abregelung schützen, und Jamie Doherty (Circuland) rechnete vor, was der digitale Batteriepass tatsächlich kostet.
Veranstaltungen & Termine
Future Battery Forum 2026
★ HIGHLIGHT · TraWeBa ist vor Ort · 20 % Rabatt für unser Netzwerk
Zwei Tage, rund 100 Aussteller und über 100 internationale Speaker aus Wirtschaft und Politik: Europas führende Batteriekonferenz bringt Entscheiderinnen und Entscheider entlang der gesamten Wertschöpfungskette zusammen. Wer in diesem Jahr nur auf eine Batteriekonferenz fährt, findet hier die dichteste Gelegenheit dazu. Wir sind selbst vor Ort — sprechen Sie uns gern an.
Termin: 24.–25. November 2026
Ort: Estrel Congress Center, Berlin
Rabattcode: FBF26_TRAWEBA — 20 % auf alle Ticketkategorien
Batteriepass Kompakt
★ HIGHLIGHT · Schwerpunktthema digitaler Batteriepass
Vom Gesetzestext zur Datenstruktur: Der Fachkongress des KLiB widmet dem digitalen Batteriepass einen ganzen Tag. In drei rotierenden Stationen geht es um Datenqualität, um Zuständigkeiten zwischen Einkauf, Produktion, IT und Qualitätssicherung und um Schnittstellen wie Catena-X und die Verwaltungsschale. Am Nachmittag zeigen Lösungsanbieter im Solution Marketplace laufende Systeme statt Folien.
Termin: 3. November 2026, 9–17:15 Uhr
Ort: Aquino Hotel, Berlin
Veranstalter: Kompetenznetzwerk Lithium-Ionen-Batterien e. V. (KLiB)
Nächstes Battery Spotlight — die Online-Reihe von TraWeBa
TraWeBa ist Veranstalter
Start-ups, Unternehmen und Forschungseinrichtungen stellen ihre Innovationen in Kurzpitches vor, auf jeden Pitch folgt eine kurze Fragerunde. Auf der Agenda stehen diesmal unter anderem Langzeitspeicher jenseits von Lithium, LFP-Kathodenmaterial aus deutscher Fertigung und KI-gestützte Batteriediagnostik.
Nächster Termin: 8. Oktober 2026
Uhrzeit: 15:30–16:30 Uhr
Ort: online via Zoom
Teilnahme: kostenfrei, Sprache Englisch
Battery Manufacturing Day 2026
TraWeBa gestaltet die Abschluss-Panel-Diskussion
Praxisberichte aus der Batteriefertigung, verbunden mit Entwicklungen bei Produktion, Digitalisierung, Qualität und neuen Zelltechnologien. Wir gestalten die abschließende Panel-Diskussion zur Frage, wie sich die europäische Batterieindustrie im internationalen Wettbewerb positioniert. Am 18. November führt eine Tour durch die Karlsruher Forschungsfabrik für KI-integrierte Produktion.
Termin: 18.–19. November 2026
Ort: Karlsruhe
Rabattcode: BMD26_TRAWEBA_INVITES
Gamechanger Batterie
Unser Konsortialpartner saaris lädt ein
Kostenfreies Tagesevent entlang der Batteriewertschöpfungskette — von Speicherung über Automotive Testing und Automation bis Entsorgung und Transport. Mit Bühnenvorträgen und Ausstellerbereich für alle, die eigene Geschäftsfelder rund um die Batterie erkunden wollen.
Termin: 20. Oktober 2026, 10–16 Uhr
Ort: vevio Inklusionsbetrieb, Spiesen-Elversberg
Teilnahme: kostenfrei
Anmeldung: bis 15. Oktober 2026
Circular Valley Forum 2026 — „Succeeding Together“
Save the Date · unser Konsortialpartner Circular Valley lädt ein
Das größte Treffen zur Kreislaufwirtschaft in Deutschland: über 1.200 Gäste aus Wirtschaft, Politik, Wissenschaft und Zivilgesellschaft. Den Auftakt macht EU-Kommissarin Jessika Roswall. Für die Batteriewertschöpfungskette sind vor allem die Deep-Dive-Sessions zum hochwertigen Metallrecycling und zum chemischen Recycling einschlägig.
Termin: 13. November 2026
Ort: Historische Stadthalle Wuppertal
Veranstalter: Circular Valley Foundation
2nd Battery Production Days
Branchentermin
Campus Forum, der PEM-Lehrstuhl der RWTH Aachen und die Fraunhofer FFB laden nach Aachen ein. Zwei Tage, sechs parallele Sessions: Zell-, Modul- und Packfertigung, Nachhaltigkeit und Recycling, Digitalisierung, Fabrikplanung sowie Batterietests und Simulation. Dazu Touren durch das Aachener Batterie-Ökosystem und ein Start-up-Wettbewerb.
Termin: 20.–21. Oktober 2026
Ort: Manfred-Weck-Haus, Aachen
Sprache: Englisch
Energiespeicher im Kreislauf
Branchentermin
Der Landesverband der Recyclingwirtschaft Sachsen und Energy Saxony laden zur Fachtagung in die Gläserne Manufaktur Dresden. Im Mittelpunkt: Batterierecycling und Rohstoffrückführung, aktuelle Forschung — unter anderem ein Impuls von Fraunhofer IKTS — sowie ein Panel zum Schutz der Recyclinginfrastruktur vor Batteriebränden.
Termin: 29. Oktober 2026
Ort: Gläserne Manufaktur, Dresden
Ablauf: ab 12 Uhr Akkreditierung, 13–17 Uhr Fachprogramm
Wichtiges aus dem Netz
Fastmarkets: Acht Trends im europäischen Batteriemarkt
Versorgungssicherheit, Regulierung und Recycling prägen den europäischen Rohstoffmarkt. Wichtig für Recycler: Schwarzmasse wird im November 2026 als gefährlicher Abfall eingestuft — das hält mehr Material in Europa, doch es fehlt weiterhin an Raffineriekapazität für batteriefähige Qualitäten.
Quelle: Battery-Tech.Net
EU will Einfuhr chinesischer Hybridfahrzeuge begrenzen
Nach den Zöllen auf batterieelektrische Fahrzeuge nimmt die EU nun Hybride ins Visier. Die Importe aus China stiegen von 3.800 Fahrzeugen im Oktober 2024 auf 50.000 im Juli 2026. Brüssel verhandelt über freiwillige Exportbeschränkungen und stellt höhere Zölle in Aussicht.
Quelle: Battery-Tech.Net
Porsche fertigt Zellen vollständig aus recycelten Rohstoffen
Gemeinsam mit dem Recyclingspezialisten cylib hat Porsche erstmals Kathodenmaterial ausschließlich aus zurückgewonnenem Lithium, Nickel, Kobalt und Mangan hergestellt. Die Rohstoffe stammen aus eigenen Hochvoltbatterien und sollen ab 2028 für die Zellfertigung zur Verfügung stehen.
Quelle: Battery-Tech.Net
Fraunhofer FFB und RWTH Aachen starten Recycling-Labor
Im Projekt NRW-DiRecLab werden fünf Verfahren des direkten Recyclings von Elektrodenverschnitt verglichen — thermisch, lösungsmittelbasiert, mechanisch und mit überkritischem CO2. Ziel ist der erste belastbare Vergleich der Materialqualität und ein Scale-up-Konzept bis in den Gigafactory-Maßstab.
Quelle: Battery-Tech.Net
BAM findet Isotopen-Fingerabdruck für Batteriealterung
Die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung zeigt, dass sich Lithium-6 und Lithium-7 in gealterten Zellen unterschiedlich verteilen: Nach 280 Zyklen reichert sich Lithium-6 an der Anode an, Lithium-7 an der Kathode. Das erlaubt präzisere Aussagen über Degradation und Restlebensdauer.
Quelle: Battery-Tech.Net
IBU-tec erhält Genehmigung für LFP-Werk in Sachsen-Anhalt
Am Standort Bitterfeld-Wolfen entsteht die größte LFP-Produktion Europas mit 15.000 Tonnen Jahreskapazität. PowerCo SE hat sich die gesamte Kapazität für zehn Jahre zu festen Preisen gesichert, der Produktionsstart ist für 2028 geplant.
Quelle: Battery-Tech.Net
Vulcan Energy legt Studie für Lithiumprojekt Ludwig vor
Die Vorstudie für den Oberrheingraben nennt 21.100 Tonnen Lithiumcarbonat pro Jahr bei 1,26 Milliarden Euro Investition — 15 Prozent unter dem Schwesterprojekt Lionheart. Das entspräche Lithium für rund eine Million Elektrofahrzeuge jährlich, gekoppelt an Geothermie.
Quelle: Battery-Tech.Net
TraWeBa — Transformations-HUB Wertschöpfungskette Batterie, gefördert durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE).
