Es ist ein echter europäischer Meilenstein und ein Novum zugleich. Den Forschern der Münsteraner Fraunhofer-Einrichtung „Forschungsfertigung Batteriezelle FFB“ ist es gelungen, ihre erste elektrisch funktionsfähige Lithium-Ionen-Batteriezelle zu produzieren. Damit wurde eine durchgängige Prozesskette realisiert, die mit ausschließlich europäischer Anlagentechnik bis zur geladenen Pouchzelle hergestellt wurde. Was es damit auf sich hat und was sich hinter der Fraunhofer-Einrichtung FFB steckt, dazu haben wir uns mit Prof. Dr. rer. nat. Jens Tübke ausgetauscht, der zur Institutsleitung gehört.
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Es ist Dezember und bald ist Weihnachten – ein guter Zeitpunkt, um Wünsche zu formulieren und einen Forecast auf 2026 und die Zukunft der Batterie Industrie in Europa zu wagen. Im monatlichen Interview unseres Newsletters wollen wir genau diese Thematik mit Ilka von Dalwigk aufgreifen und ein spannendes Gespräch führen. Sie ist als Leiterin von RECHARGE europäisch sehr gut vernetzt und eine der wichtigen Personen in der Batteriebranche unserer Zeit und unserer Region. Frau von Dalwigk, als Generaldirektorin von RECHARGE sind Sie eine oder besser die Instanz, wenn es um die Zukunft der Batteriewirtschaft auf europäischer Ebene geht.
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Kommen wertvolle Rohstoffe für Batterien bald aus Sachsen? Das könnte den Batteriemarkt in Ostdeutschland deutlich voranbringen: Das Projekt der Zinnwald Lithium GmbH im sächsischen Erzgebirge. Und das nicht erst seit dem TraWeBa-Kongress in diesem Jahr. Marko Uhlig – Geschäftsführer der Zinnwald Lithium GmbH – stellte damals das Projekt von der Lithium-Lagerstätte über das geplante Bergwerk bis hin zur Aufbereitungs- und Weiterverarbeitungsstätte vor und wird uns heute im Interview nochmals Einblicke in die aktuellen Planungen vermitteln.
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Was Forscher, Fahrzeugbauer aber vor allem Kunden von E-Fahrzeugen insbesondere beschäftigt, ist die Frage nach dem Batterie-AUS im Fahrzeugeinsatz. Was bedeutet das für die Kunden, was für die Batteriehersteller und was für die Batterie selbst? Wir haben bereits mehrfach über Batterierecycling geschrieben. Heute widmen wir unser Interview wieder diesem Thema und haben uns an Dr. Rico Schmerler vom Fraunhofer IWU gewandt. Warum? Weil dort eine Pilotanlage zur Reparatur defekter Batteriemodule und zur Aufarbeitung von Zellen für ein Folgeleben entsteht. Spannend - finden wir.
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Die EAS Batteries GmbH in Nordhausen produziert seit über 25 Jahren Lithium-Ionen-Zellen und Hochvoltbatteriesysteme – inklusive Batteriemanagement und Elektrodenextrusion. Im Interview gibt Geschäftsführer Michael Deutmeyer Einblicke in Anwendungen von Marine bis Verteidigung sowie in umweltfreundliche Produktionstechnologien. Die besondere Stärke: volle Wertschöpfungstiefe, technische Individualisierung und europäische Lieferkette.
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NOVUM engineering aus Dresden revolutioniert die Batteriediagnose: Mit KI und elektrochemischer Impedanzspektroskopie (EIS) wird der Gesundheitszustand von Batterien in nur 90 Sekunden präzise ermittelt. So lassen sich Lebensdauer, Kapazität und Ladezustand zuverlässig bestimmen. Das ermöglicht Second-Life-Nutzung, senkt Kosten, schützt Ressourcen und unterstützt nachhaltige Recyclingprozesse.
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Über die Zukunft der Batterie und die Rolle von Deutschland in der Entwicklung
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Warum ruckelt die deutsche E-Mobilität, verschlafen wir gerade eine Trendwende? Dr. Katzek: Nein, das tun wir nicht! Alle deutschen Automobilunternehmen haben ...
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Herr Dr. Katzek, warum hat der ETA erst oder gerade jetzt ein solches wertvolles Positionspapier an den Bundesminister übergeben? Wir ...
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