Vianode, ein Spin-off der norwegischen Industrie-Giganten Elkem und Hydro, skaliert die Produktion von synthetischem Anodengraphit mit einem revolutionären CO2-Fußabdruck. Das Unternehmen meldet einen verifizierten Wert von nur 1,9 kg CO2e pro Kilogramm Anodenmaterial – über 90 Prozent niedriger als herkömmliche Verfahren. Dieser Erfolg basiert auf dem Einsatz geschlossener Induktionsöfen und der Nutzung von 100 % erneuerbarer Energie am Produktionsstandort Norwegen.
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Der vierte Niedersächsische E-Mobility Summit fand am 13. November 2025 in Hannover mit aktiver TraWeBa-Beteiligung statt.
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Wie setzt sich die Batterie-Wertschöpfungskette zusammen? Was sind die aktuellen Batterie-relevanten Rahmenbedingungen? Wie funktionieren die Zusammenhänge zwischen einzelnen Stakeholdern entlang des gesamten Batterie-Kreislaufs?
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Nur wenn der Batteriekreislauf mit der Weiternutzung und dem Recycling geschlossen wird, ist ein effizientes Zusammenwirken entlang der ganzen Batterie-Wertschöpfungskette möglich. Das Recycling ermöglicht es, die wertvollen Rohstoffe im Kreislauf zu halten und somit vor allem die Abhängigkeiten der deutschen und europäischen Batteriezellfertigung von Importmärkten zu senken. So gelingt eigene regionale und überregionale Batterie-Wertschöpfung.
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Im Rahmen seiner Aufgaben als Techscout im TraWeBa-Hub war Dr. José Diez-Rodríguez kürzlich zu Gast bei einem bedeutenden Meilenstein für die zirkuläre Wertschöpfung in Deutschland: der feierlichen Inbetriebnahme der neuen Lithium-Rückgewinnungsanlage der Accurec Recycling GmbH in Krefeld. Das Unternehmen eröffnete eine europaweit einzigartige Anlage, die Lithium aus Altbatterien besonders ressourcenschonend zurückgewinnt, ein wichtiger Beitrag zur Sicherung strategischer Rohstoffe für die wachsende Elektromobilität und Kreislaufwirtschaft.
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Es ist Dezember und bald ist Weihnachten – ein guter Zeitpunkt, um Wünsche zu formulieren und einen Forecast auf 2026 und die Zukunft der Batterie Industrie in Europa zu wagen. Im monatlichen Interview unseres Newsletters wollen wir genau diese Thematik mit Ilka von Dalwigk aufgreifen und ein spannendes Gespräch führen. Sie ist als Leiterin von RECHARGE europäisch sehr gut vernetzt und eine der wichtigen Personen in der Batteriebranche unserer Zeit und unserer Region. Frau von Dalwigk, als Generaldirektorin von RECHARGE sind Sie eine oder besser die Instanz, wenn es um die Zukunft der Batteriewirtschaft auf europäischer Ebene geht.
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Nach der von Verkehrskommissar Tzitzikostas am 1. Dezember 2025 in Aussicht gestellten möglichen Aufweichung des Verbrenneraus steigt die Aufmerksamkeit rund um das kommende Automotive Package. Dieses soll am 16. Dezember 2025 in abgespeckter Form im College der Kommissare verabschiedet werden. Auf der Agenda: der Battery Booster – aus Sicht der Batteriewertschöpfungskette ein zentraler Hebel, um Investitionen, Skalierung und Wettbewerbsfähigkeit in Europa zu sichern.
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Kommen wertvolle Rohstoffe für Batterien bald aus Sachsen? Das könnte den Batteriemarkt in Ostdeutschland deutlich voranbringen: Das Projekt der Zinnwald Lithium GmbH im sächsischen Erzgebirge. Und das nicht erst seit dem TraWeBa-Kongress in diesem Jahr. Marko Uhlig – Geschäftsführer der Zinnwald Lithium GmbH – stellte damals das Projekt von der Lithium-Lagerstätte über das geplante Bergwerk bis hin zur Aufbereitungs- und Weiterverarbeitungsstätte vor und wird uns heute im Interview nochmals Einblicke in die aktuellen Planungen vermitteln.
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„Ein Batterie-Deal für Europa“ – Ein strategischer Fahrplan für Europas industrielle Erneuerung und Klimaführung Am 23. Oktober 2025 stellten RECHARGE und BEPA gemeinsam ihren wegweisenden strategischen Bericht „A Battery Deal for Europe“ vor. Die Initiative ruft zu einer koordinierten europäischen Anstrengung auf, um ein weltweit wettbewerbsfähiges, nachhaltiges und sozial inklusives Batterieökosystem aufzubauen. Batterien sollen dabei als Grundpfeiler der industriellen Erneuerung Europas dienen, hochwertige Arbeitsplätze entlang der gesamten Wertschöpfungskette sichern und Europas strategische Autonomie stärken.
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Am 15. Oktober 2025 diskutierten Vertreter aus Regionen, EU‑Kommission und Industrie bei einem gemeinsamen Treffen der Committee of Regions Automotive Intergroup (CoRAI), der Automotive Regions Alliance (ARA) und der Automotive Skills Alliance (ASA) die nächste Phase der Transformation. Die Veranstaltung fand im Rahmen der European Week of Regions and Cities statt.
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Kurzfassung der Ergebnisse des Fraunhofer‑Instituts für Arbeitswirtschaft und Organisation: Auswertung von 251.000 internationalen Untersuchungen seit 1990 mithilfe künstlicher Intelligenz; daraus wurden fünf Erfolgsfaktoren für gelingende Transformation abgeleitet.
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Unser Techscout Dr. José Diez-Rodríguez hatte die Gelegenheit, in Vertretung des TraWeBa-Hubs am CircularTech Forum 2025 & DPP Awards teilzunehmen. Diese Veranstaltung gehört zu den wichtigsten Branchentreffen rund um den Digital Product Passport (DPP) und seine Rolle in der Circular Economy. Bei TraWeBa sind wir überzeugt, dass Formate wie das CircularTech Forum entscheidend sind, um offene Zusammenarbeit und konstruktiven Dialog über den Digital Product Passport zu fördern. Besonders der Battery Passport gilt als Schlüssel, um Transparenz und Rückverfolgbarkeit in der gesamten Wertschöpfungskette zu erhöhen und gleichzeitig die Umsetzung zirkulärer ReX-Strategien zu ermöglichen.
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Forschungserkenntnisse, Rohstoffanalyse, Elektrolytbefüllung & BattDG: Das Summary Briefing Q3/2025 gibt Einblick in die Batterie-Zukunft.
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Die neue TraWeBa-Studie zeigt, wie der deutsche Maschinen- und Anlagenbau trotz globalem Wettbewerb seine Rolle in der Batterieproduktion stärken kann – mit Handlungsempfehlungen für Politik, Industrie und Forschung.
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Was Forscher, Fahrzeugbauer aber vor allem Kunden von E-Fahrzeugen insbesondere beschäftigt, ist die Frage nach dem Batterie-AUS im Fahrzeugeinsatz. Was bedeutet das für die Kunden, was für die Batteriehersteller und was für die Batterie selbst? Wir haben bereits mehrfach über Batterierecycling geschrieben. Heute widmen wir unser Interview wieder diesem Thema und haben uns an Dr. Rico Schmerler vom Fraunhofer IWU gewandt. Warum? Weil dort eine Pilotanlage zur Reparatur defekter Batteriemodule und zur Aufarbeitung von Zellen für ein Folgeleben entsteht. Spannend - finden wir.
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Im Juli 2025 brachte TraWeBa führende Akteure der Batteriebranche zum Vernetzungsevent in Karlsruhe zusammen. Im Fokus standen Kreislaufwirtschaft, automatisiertes Batterie-Recycling und die Rückgewinnung kritischer Rohstoffe. Experten von Fraunhofer ISI, KIT und Circu Li-ion präsentierten innovative Ansätze und diskutierten Herausforderungen sowie Lösungen für eine resiliente, zirkuläre Batteriewertschöpfung in Europa. TraWeBa stärkt damit die Zusammenarbeit entlang der gesamten Batterie-Wertschöpfungskette.
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TraWeBa stärkt Europas Batteriebranche durch gezielte Internationalisierung. Mit Delegationsreisen, Events und neuen Partnerschaften setzt der Hub Impulse für eine vernetzte europäische Wertschöpfung. Im Fokus: Turnkey-Fabriklösungen, europäische Synergien und technologische Skalierung. Der Beitrag zeigt, wie Internationalisierung hilft, global wettbewerbsfähig zu bleiben – und TraWeBa zur Brücke zwischen Akteuren wird.
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Die EAS Batteries GmbH in Nordhausen produziert seit über 25 Jahren Lithium-Ionen-Zellen und Hochvoltbatteriesysteme – inklusive Batteriemanagement und Elektrodenextrusion. Im Interview gibt Geschäftsführer Michael Deutmeyer Einblicke in Anwendungen von Marine bis Verteidigung sowie in umweltfreundliche Produktionstechnologien. Die besondere Stärke: volle Wertschöpfungstiefe, technische Individualisierung und europäische Lieferkette.
Beitrag lesenProduktionshochlauf und Batterierecycling: Forschungstrends für Entscheider
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NOVUM engineering aus Dresden revolutioniert die Batteriediagnose: Mit KI und elektrochemischer Impedanzspektroskopie (EIS) wird der Gesundheitszustand von Batterien in nur 90 Sekunden präzise ermittelt. So lassen sich Lebensdauer, Kapazität und Ladezustand zuverlässig bestimmen. Das ermöglicht Second-Life-Nutzung, senkt Kosten, schützt Ressourcen und unterstützt nachhaltige Recyclingprozesse.
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BatteryPass-Ready ist das neue vom BMWK geförderte Forschungsprojekt zur praktischen Umsetzung des digitalen Batteriepasses. Ab 2027 EU-weit verpflichtend, ermöglicht die Testumgebung Unternehmen die Vorbereitung auf regulatorische Anforderungen. Besonders für KMU bietet das Projekt konkrete Unterstützung und neue Chancen in der digitalen Kreislaufwirtschaft.
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Beim praxisnahen Workshop zur Demontage von Elektromotoren in Solingen diskutierten Experten aus Industrie und Forschung kreislauffähige Mobilitätslösungen. Gemeinsam analysierten sie E-Antriebe und tauschten sich zu Design for Disassembly, ReX-Strategien und nachhaltiger Produktgestaltung aus. TraWeBa Techscout Dr. Diez-Rodríguez steuerte wertvolle Impulse bei.
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TraWeBa-Partnr Bayern Innovativ und Fraunhofer ISI berichtet von der Battery Show Europe und der Recycling Expo 2025: Mit dabei waren zukunftsweisende Technologien zu Solid-State-Batterien, Batterie-Logistik und Schwarzmasse-Recycling. Die Messeteilnahme stärkt das Netzwerk und zeigt: Die Batteriebranche rüstet sich für den Wandel.
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TraWeBa bringt europäische Batterie-Expertise nach Lateinamerika: Als Jurymitglied beim IDB-Innovationsprogramm „From the Battery to Potential“ fördert der Hub zirkuläre Lösungen und eröffnet neue Kooperationschancen entlang der internationalen Batteriewertschöpfung.
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Der digitale Produktpass kommt für Alle(s)! Unter dem Motto hat der Technologie-Scout Alexander Holm am 24.06.2025 das Thema Batteriepass aus ...
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