Was Forscher, Fahrzeugbauer aber vor allem Kunden von E-Fahrzeugen insbesondere beschäftigt, ist die Frage nach dem Batterie-AUS im Fahrzeugeinsatz. Was bedeutet das für die Kunden, was für die Batteriehersteller und was für die Batterie selbst? Wir haben bereits mehrfach über Batterierecycling geschrieben. Heute widmen wir unser Interview wieder diesem Thema und haben uns an Dr. Rico Schmerler vom Fraunhofer IWU gewandt. Warum? Weil dort eine Pilotanlage zur Reparatur defekter Batteriemodule und zur Aufarbeitung von Zellen für ein Folgeleben entsteht. Spannend - finden wir.
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Beim Tagesevent „Batterie…was nun?“ vernetzen sich im Saarland Akteure entlang der Batteriewertschöpfungskette – von Produktion und Speicherung bis zu Second Use, Landmaschinen und Intralogistik. Die Veranstaltung bietet Fachvorträge, Ausstellerfläche und Networking für Unternehmen, Forschungseinrichtungen und Start-ups aus Energie, Mobilität und nachhaltiger Industrie. Ziel ist der praxisnahe Austausch über alternative Geschäftsfelder der Batterietechnologie.
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Circular Valley, Fraunhofer ISI und KIT laden nach Karlsruhe zum Workshop über zirkuläre Batterielösungen ein. Diskutiert werden innovative Ansätze im Recycling, bei der Rückgewinnung kritischer Rohstoffe sowie bei Infrastrukturen entlang der Batterie-Wertschöpfungskette. Ein Highlight: das Demontagekonzept für Produktionsausschuss
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Batterieforum Deutschland 2024: 28 aktuelle Vorträge und Studien diskutiert vom KLiB e. V. in Berlin
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Second-Use-Batterien können einen wichtigen Beitrag zur Beantwortung der Energiefragen unserer Zeit leisten. Nach ihrer ursprünglichen Verwendung finden diese Batterien in ...
Beitrag lesenNeue Wege der Batterieproduktion: Ist die Trockenbeschichtung die Zukunft?
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